Opinião Sincera

O Jeep Avenger acaba de chegar ao Brasil com três versões e preços a partir de R$ 114.990. Todas usam o motor 1.0 turbo T200 MHEV, com 116 cv, câmbio CVT e tração dianteira. O destaque fica para a segurança: todas as versões têm ADAS nível 2. Na versão Limited, ainda entram recursos como faróis Matrix e ChatGPT. - Avenger Altitude - R$114.990 (primeiras mil unidades) - Avenger Altitude + pack High Altitude - R$124.990 (primeiras duas mil unidades) - Avenger Longitude - R$135.990 - Avenger Limit

A versão de entrada da picape, mas só no preço. A nova Big Horn mantém praticamente tudo que importa nas versões mais caras: motor 2.2 turbodiesel de 200 cv, câmbio automático de oito marchas, tração 4x4 com reduzida, bloqueio do diferencial traseiro, pacote ADAS, câmeras 360°, painel digital e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Os cortes ficaram mais concentrados no acabamento, como os bancos de couro com tecido no centro. Por R$ 286 mil, será que a Big Horn é hoje uma

Comprei um MG S5 elétrico para ser meu carro no dia a dia. A escolha veio depois de conhecer melhor a marca e considerar pontos que fazem diferença na rotina, como o espaço interno, o porta-malas e a proposta do SUV. Mas também existe uma aposta por trás dessa compra: será que uma marca que acabou de chegar ao Brasil consegue conquistar a confiança do consumidor? Agora começa o teste de verdade, o que ele faz bem, onde decepciona e se essa aposta realmente valeu a pena. Você teria coragem de com

7 graus em Porto Alegre e um Uno carburado a álcool parado no frio. A pergunta era simples: será que ele pega? Sem chaleira com água quente, sem aquecimento e só contando com a partida a frio na gasolina. Depois de algumas tentativas, afogador e muita paciência, o Bonitão finalmente funcionou. Quem já teve carro a álcool carburado sabe que ligar de manhã no frio podia ser uma verdadeira aventura. Você já passou por isso? Conta aí nos comentários. #Uno #FiatUno #CarrosAntigos #Carburado #OpiniãoS

Depois de rodar 366 km, chegou a hora de descobrir se a promessa de carregamento rápido se confirma na prática. E o resultado foi impressionante: o carro chegou a 321 kW de potência de recarga, atingindo praticamente o limite declarado. Em apenas 7 minutos, a bateria saiu de 7% para 42%. Para ter uma ideia do que isso significa, chegamos a ver 300 kW de potência sustentados durante o carregamento. E mesmo com a bateria não estando na temperatura ideal, o carro conseguiu atingir os 320 kW prometi

O Geely EX5 EM-i me surpreendeu em alguns detalhes que vão além do fato de ser um híbrido plug-in. A começar pela cor. No sol, os detalhes perolizados aparecem de um jeito absurdo e deixam o carro ainda mais bonito. Mas o que mais chama atenção está na proposta: ele consegue rodar mais de 112 km no modo elétrico e ainda aceita recarga em corrente alternada e contínua. Por dentro, o espaço é enorme, o porta-malas tem 428 litros e ainda tem estepe. Eu, particularmente, prefiro ter o estepe mesmo q

A melhor forma de testar o off-road é sair do asfalto. E o Jalapão não facilita o teste. Colocamos a Chevrolet S10 Trail Boss para encarar estradas de terra e trechos bem castigados com sua nova preparação. A suspensão Ironman tem calibração mais firme e maior altura, enquanto os pneus Pirelli Scorpion e a tração 4x4 ajudam quando o terreno começa a exigir mais da picape. O resultado completo, incluindo o que melhorou, o que ainda poderia ser melhor e como ela se comportou nesse terreno, está no

A Chevrolet S10 Trail Boss chega para quem realmente pretende usar a picape fora do asfalto. A grande novidade está na preparação desenvolvida em parceria com a Ironman, que elevou a suspensão, aumentou o vão livre do solo e melhorou os ângulos de ataque e saída. Somados aos pneus Pirelli Scorpion All Terrain, esses upgrades deixam a S10 muito mais preparada para enfrentar trilhas e terrenos desafiadores, sem abrir mão da capacidade de carga e da robustez já conhecidas da picape. No restante, el

Um Renault Captur por R$ 71.900 ainda pode ser uma boa compra no mercado de usados? Esse exemplar é ainda mais curioso por ser a versão Life destinada ao público PCD. Mesmo sendo uma configuração mais simples, traz rodas de liga leve, chave presencial, piloto automático, quatro airbags, controles de tração e estabilidade e um porta-malas de 437 litros. Neste carro, itens como central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay e câmera de ré foram instalados posteriormente. Debaixo do capô está

O Lexus ES está entrando em uma nova fase no Brasil, e agora com direito a uma versão 100% elétrica. O ES 500e AWD desembarca no fim do ano com 343 cv e tração integral. Antes dele, chega o ES 350h híbrido, tabelado em R$ 399.990. Além das diferenças no conjunto mecânico, o sedã aposta forte em conforto e tecnologia, com central de 14 polegadas, muito espaço para quem viaja atrás e quase 500 litros de porta-malas. Com mais de 5 metros de comprimento e uma cabine completamente renovada, ele manté

Carro sobre escada? O Jeep Gladiator sobe de uma forma que você nem sente! Fácil é pra ele #opiniaosincera #jeep #gladiator #jeepexperience @jeep